Para la industria de la maquinaria, debemos verificarlo para garantizar el estado de seguridad antes de usarlo. Entonces, ¿qué deberíamos hacer para un motor a largo plazo?
Uno, no necesita hacer un mantenimiento especial, apague el motor y el eje impulsor, manténgalo seco.
Dos, deben volver a usarse, con purga de aire comprimido seco, verificar el conmutador, verificar el aislamiento del aislamiento, la corriente de excitación con capacidad de horneado baja puede hornearse o agregar 1/2 en el campo magnético.
Tres, el motor no gira después de la electricidad y no hay sonido. Puede ser un interruptor de circuito de dos o tres fases para la potencia del motor o devanado.
Cuatro, el motor no gira, pero hay un sonido de "zumbido". La medición de los terminales del motor, como el balance de voltaje trifásico y el valor nominal, puede considerarse una sobrecarga grave.
Cinco, la velocidad del motor es lenta y va acompañada de un sonido de "zumbido", y el eje vibra. Si una corriente de fase se mide como cero, la corriente de dos fases es mucho más que la corriente nominal, lo que indica que se trata de una operación de dos fases.
La razón es que el circuito o la fuente de alimentación es un interruptor de fase o un interruptor de fase del devanado del motor.
A través del análisis anterior, le recordamos que el trabajo de inspección en la aplicación del motor no se puede omitir. Si ignoramos la inspección, aumentará la probabilidad de problemas motores y, al mismo tiempo, traerá muchos problemas a nuestra producción y vida.
