Tensión del motor eléctrico de alto voltaje por encima de 1000V. Usado comúnmente es 6300V y 10000V. La potencia del motor es proporcional al producto de voltaje y corriente, por lo que la potencia del motor de baja tensión aumenta hasta cierto punto (por ejemplo, 300KW / 380V). La corriente está limitada por la capacidad permisible del cable, o el costo es demasiado alto. Necesidad de mejorar el voltaje para alcanzar salida de gran potencia.
Las ventajas del motor eléctrico de alto voltaje son: energía, llevan el impacto de fuerte; Corriente es pequeña.
1, el motor eléctrico de alto voltaje se diseña generalmente en una altitud de no más que 1000m, temperatura del aire ambiente no excede 40 ℃ lugar a funcionar.
2, motor eléctrico de alto voltaje dentro de ± 5% de los cambios de voltaje adicionales, la tasa puede ser de funcionamiento continuo. Si la tensión fluctúa más de ± 5%, la carga debe limitarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante o los resultados de las pruebas.
3, el funcionamiento de la temperatura del motor eléctrico de alta tensión debe estar de acuerdo con las disposiciones del fabricante, la falta de esta fase de la información.
4, para el motor eléctrico de alta tensión fijo a corto plazo, el límite de la temperatura de sus varias partes del valor especificado en la tabla 1-2 para aumentar el valor de 10K.
5, el rodamiento de rodamientos temperatura permisible de 80 ℃ (temperatura del aceite no es superior a 65 ℃). La temperatura permitida del cojinete rodante de 95 ℃ (la temperatura ambiente no excede 40 ℃).
6, como el motor eléctrico de alto voltaje que funciona con la temperatura ambiente máxima entre 40 ℃ a 60 ℃, el límite de temperatura especificado en la tabla debe ser inferior a la temperatura ambiente de más de 40 ℃ valor.
7, tales como motor eléctrico de alto voltaje que funciona temperatura ambiente entre 0 ℃ a 40 ℃, el límite de la temperatura no se aumenta generalmente. Después de obtener un acuerdo con el fabricante, se le permite aumentar (40-t) K, pero hasta 30K.
8, desde el exterior total al aire de enfriamiento del motor, para evitar la humedad, después de la parada, usted debe parar rápidamente la fuente de aire de enfriamiento.
9, compruebe que la chispa debajo de la chispa es normal, recolectando el anillo (o la dirección) si hay quemaduras y desgaste.
10, compruebe el motor que funciona en el ruido anormal y la vibración, si el estator y la fricción del rotor.
