Las causas de sobrecarga de motores trifásicos asíncronos se pueden dividir en los siguientes casos.
① causado por el arrastre de los equipos mecánicos. Tales como el riego y el drenaje de la obstrucción del canal de la maquinaria, corazón diferente del eje, dando por resultado la carga del motor es demasiado grande, o incluso bloqueado.
② debido a la mala calidad de la red de alimentación, como el voltaje es demasiado bajo, desequilibrio trifásico causado por el aumento de la corriente del motor y así sucesivamente.
③ debido a las malas condiciones de trabajo del propio motor causado. Como la mala ventilación, la temperatura ambiente es demasiado alta, parte del motor y falla mecánica causada por el sobrecalentamiento del motor, los niveles de aislamiento más bajos. Incluso cortocircuito.
Según la estructura del rotor de los motores asíncronos trifásicos
Se puede dividir en motor de jaula de ardilla y motor de bobinado.
2, según el tipo de protección trifásico de motores asíncronos
Se pueden dividir en motores asíncronos trifásicos abiertos (IP11), motores asíncronos trifásicos de protección (IP22 e IP23), motores asíncronos trifásicos cerrados (IP44), motores asíncronos trifásicos a prueba de explosión.
Tipo abierto (IP11): barato, las mejores condiciones de disipación de calor, porque el rotor y el devanado expuestos al aire, sólo se puede utilizar para seco, poco polvo y no corrosivo y explosivo ambiente de gas.
Protección (IP22 e IP23): las condiciones de ventilación y enfriamiento son mejores para evitar que gotas de agua, hierro y otros desechos externos entren en el interior del motor, solo para un ambiente de gas más seco y polvoriento y no corrosivo y explosivo.
Cerrado (IP44): para mojado, polvoriento, vulnerable a la erosión por el viento y la lluvia, gases corrosivos y otros ambientes de trabajo duros, la aplicación más común.
